Pedał hamulca serii RFX Pro

Pedały hamulcowe serii RFX Pro są zaprojektowane i testowane na najwyższym poziomie.

Pedały hamulcowe Pro Series są wytwarzane z aluminium 7075-T6 i mają kuszy wałek OEM, gładkie wykończenie wału pomaga zmniejszyć zużycie związane z podskakującą konstrukcją.

Elastyczne końcówki serii PRO to aluminium kęsowe CNC i mają obrotową końcówkę obrotową, która pod wpływem RUT zakręci się w celu zmniejszenia uszkodzenia. Końcówka ma również stalowe zęby, które pomagają chwycić błotniste warunki.

Elastyczne końcówki serii PRO obejmują również zatrzymanie na końcówce obrotowej, co zatrzymuje końcówkę na 90 stopni obrotu prevening Ladyage, która może wystąpić, jeśli końcówka obróci się pod pokrywą sprzęgła.

Pedały hamulcowe Pro Series zawierają również węża hamulca kablowego, co pomaga zapobiec zgięciu wału pedałów w kolizji.

Linia tagów:
Elastyczna wskazówka CNC
Aby zmniejszyć uszkodzenia uderzenia

Zimne kute ramię
Dla lepszej siły rdzenia
Cechy:
Wykonane z 7075 Aluminium Aluminium Construction. Oczyszczono ciepło T6 w celu zwiększenia wytrzymałości na rozciąganie. Wykute wałek dla zwiększonej wytrzymałości rdzenia. Gładka konstrukcja wału w celu zmniejszenia zużycia powierzchni. Elastyczna końcówka kęsów CNC. Działanie obrotowe zmniejsza uszkodzenia uderzenia. Stalowe wstaw zęby w celu zwiększenia przyczepności. Mechaniczny przystanek na końcówce. Włączony wąż hamulcowy. Kolor anodowany w celu zapobiegania korozji. Logo wytrawione laserowo.


Instrukcje dotyczące dopasowania:
Zacznij od notatki, gdzie wysokość, jeśli końcówka pedału jest w stosunku do podnóżka. Wyjmij klip R lub podzieloną szpilkę z tyłu śruby hamulcowej znajdującej się za framem. Wyjmij śrubę obrotową przytrzymującą pedał do ramy. Odłącz sprężynę powrotną od pedału i pozostaw wiszę. Obróć pedał na zewnątrz, odsłaniając podzieloną szpilkę z tyłu pedałów pedałów. Wyjmij ten podzielony szpilka i kołek lokalizacyjny, pedał tylnego hamulca teraz usunie. Wyjmij uszczelki olejowe ze starego pedału i ponownie dopasuj do nowego pedału. Wyczyść wszystkie części wielofunkcyjnym smarem, takim jak Maxima MPPL, gotowe do ponownego zainstalowania. Zamontuj hamulec, lokalizując szpilkę i podzieloną szpilkę. Ponownie dopasuj przebieg powrotu. Nałóż trochę maksymalnego wodoodpornego smaru na śrubę obrotową wyrównać otwór obrotowy i ponownie dopasuj śrubę. Moment obrotowy śruba obrotu do wymaganego momentu obrotowego zgodnie z instrukcją właściciela. Ponownie dopasuj klip/podzielony szpilkę z tyłu śruby obrotowej. Z dołączonym pedałem dostosuj wysokość pedału do pozycji korytarza i swobodnej gry, zrób to, tracąc nakrętkę nad Clevis i obracając śrubę tłokową do wewnątrz lub na zewnątrz, aby odpowiadać. Teraz dopasuj węża hamulca. Japońskie modele rekultują dolną nakrętkę mocowania silnika i podkładkę, zastępują starą pralkę nową pralką przymocowaną do węża hamulcowego. Modele KTM Remove nową pralkę, która jest przymocowana do węża hamulca, odłóż to na bok jako nie wymagane na KTM, zapętaj kabel wokół dolnego mocowania silnika i wymień w złączce zacisku. Ustaw prawidłowe napięcie węża hamulca, pamiętając, aby umożliwić rozciąganie pedału. Zacisnij połączenie za pomocą szczypc i przycinaj nadmiar kabla. Kolor: czarny i pomarańczowy materiał: aluminium